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施工方案

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冷补料/沥青修补料/混合型沥青冷补料施工方案

发布者:刘小红  来源:海岩兴业 日期:2016-11-1  点击次:2123

冷补沥青/沥青修补料/混合型沥青冷补料施工方案

冷补料含油率可以达到50-65%

 适用的环境温度范围宽,可以在-30度至60度之间适用,冷补防水性能极佳,在雨雪天气和积水坑穴都可以施工。

冷补料用途

冷补材料与沥青混凝土、水泥混凝土、金属表面等不同基质的材料均有良好的粘结力,可广泛应用与高速公路、一般公路、市政道路、桥梁等多种路面的修补与养护。

冷补料使用方法

一般修补应将带修补的坑槽及四周的碎石、废渣清理干净,坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物。高速公路、市政道路工程修补。被修补的坑槽、沟槽应有整齐的切边,废渣的清除要见到固体坚固面为止。把足够的冷补材料添进坑槽,直到高出地面1.5cm 左右,高速公路和一般公路修补,其冷补料的投人量可增加10%左右。填满后坑槽中央应高于四周路面并呈弧形。如路面破损深度在5cm 以上时,填补工作应以 4cm为一层,分层填补,逐层压实,铺设均匀后,根据实地修补环境、修补面积大小和深度,选择是当的压实工具和方法进行压实。如:人工夯实、震动板夯实、压路机压实等方式。压实完成后可在表面均匀的撒上一层石粉或细砂,使用清扫工具来回清扫,以使细砂填满表面空隙。修补玩的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹,坑槽四周和边角一定要压实、无松散等现象,普通修补压实度要达到93%以上。高速公路修补压实度要达到95%以上。

冷补料施工

使用冷补材料,修补时无需粘层油,备料可随取,随用不需要重型施工机械,可根据路面的不同修补情况采用冲击压实,人工压实等。

修补质量:

冷补料具有极强的抗老化和粘结性功能,修补后的坑穴,不易产生脱落,龟裂等不良现象,不需要重新修补。

立即通车

用冷补维修材料补过的区域无需封闭交通,可立即通车,大大缓解因道路修补施工而造成的交通堵车。

绿色环保

冷补材料生产和使用不会产生粉尘和黑烟,且材料不溶于水,因而不会污染大气和水,有利于环境保护。

修补成本低

使用冷补材料施工。不受天气和坑槽大小、数量的限制、修补及时,可避免坑槽扩大,节省修补材料,且修补时无需加热和搅拌,可根据实际用量随时取用,剩余材料可在下次修补中继续使用,不会造成材料浪费,真正的 100%利用。

容易保存

 

本产品用于高级沥青路面,高速改性沥青公路,市区路面挖掘坑洞、修补。
机场路滑道引道停机坪,沥青混凝土道面坑洞修补;
重载路桥结合部车流量大,弯道及特殊道面的修补;
也可用于一般沥青路面,市政街道路面坑洞及管线开挖路面的修复。

使用方法:

补坑穴:先将坑穴四周的碎石及废渣清理干净,直至四周见到固体沥青实面为止。
将冷补料从袋中倒出,用洋锹拍松散后铲入坑穴内,直到填料比地面高出半寸。根据坑穴大小和坑穴深度选择夯实工具。(一般采用人力夯或平板震动器振实)每层深度不得超过8公分。深度超过8公分以上应采用分层夯实。夯实后的修补路面应高于原来路面0.5公分。

公路裂缝和管道爆裂路面的修补:此类修补比一般修补坑穴规模大。因此需要进一步的事前准备,对被清理的裂纹路面和坑穴,应有整齐的切边(用切割机进行切边)。同时把废渣清除,直至到固体沥青实路面为止,整齐的垂直面,能使冷补料与旧沥青面更理想的结合,如修补深度超过(8cm)应分两层或多层来进行修补。施压工具取决于填补面积的大小可采用压路机滚压,面积大的修补工程也可采用铺摊机压实,

  本产品属固体型、纸塑复合袋包装,每袋25公斤;

贮存期6~12个月;

冷补料宜在室内或室外遮覆盖的情况下储存,避免阳光直接照射和雨淋。应置于干燥阴凉处。搬运装卸车时防止包装破损。

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